Acheter des joints et des arbres de transmission pour les voitures
Les voitures ont divers dispositifs mécaniques pour générer de l'énergie qui permettent aux véhicules de fonctionner pleinement. Il est important qu'ils se caractérisent par leur résistance, qu'ils puissent supporter des charges sévères et en même temps effectuer la tâche de transmission de puissance. Un exemple d'un tel dispositif est un arbre de transmission.
Que devez-vous savoir sur l'arbre de transmission ?
Extérieurement, cette conception ressemble à un tube solide, dont chaque extrémité est accompagnée d'adaptateurs pour le montage de joints homocinétiques. Pour éviter que ces pièces ne se déplacent, elles ont une connexion rainurée.
L'arbre d'entraînement remplit une fonction assez importante qui consiste à transférer l'engrenage principal et le différentiel à la roue motrice, ce qui lui permet de se déplacer en douceur et à une certaine vitesse, même en tournant et en heurtant une surface inégale. De plus, pour effectuer cette tâche, il existe des charnières sur le demi-axe, qui sont nécessaires pour transmettre le couple à différents angles. Ainsi, les éléments de base de l'arbre d'essieu sont représentés par un arbre et deux joints homocinétiques.
Défaillances courantes de l'arbre de transmission
Le joint homocinétique de la voiture est le point faible de l'arbre de transmission, car le tuyau lui-même a un haut niveau de résistance et peut "survivre" même en cas d'accident. Les défaillances de charnière sont le plus souvent associées à :
- Les anthères qui sont brisées.
- Saleté excessive dans le lubrifiant.
- Amortissement des mécanismes internes.
- Anneaux desserrés.
L'arbre, à son tour, a tendance à se fissurer, à se froisser et à se déformer.
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